ОРИГИНАЛЬНЫЕ КАРБЮРАТОРЫ DELLORTO DRLA 48 ИТАЛЬЯНСКОГО ИЗДЕЛИЯ НА ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ ДВИГАТЕЛЯ FORD OHC PINTO | ПОЛНОСТЬЮ ВОССТАНОВЛЕН

Описание

На продажу выставлена ​​пара карбюраторов Dellorto DRLA 48 'B' итальянского производства на впускном коллекторе Ford Pinto OHC.

Это оригинальные карбюраторы Dellorto DRLA 48 'B' итальянского производства, которые, по нашему мнению, разработаны Dellorto для двигателей с наддувом/форсированной индукцией.

Втулки шпинделя этих карбюраторов имеют специально обработанные канавки для уплотнений, уплотнительные и звездчатые стопорные шайбы.
Вспомогательные топливные каналы Вентури окружены специально обработанными канавками для уплотнительных колец и уплотнительными кольцами.
Вспомогательные стопорные винты Вентури и дроссельной заслонки Вентури имеют уплотнения из фибровых шайб и специальные стопорные колпачки.
Прокладки крышки поплавковой камеры изготовлены из нитрильного каучука.

Хотя мы не тестировали эти карбюраторы под давлением/наддувом, мы уверены, что они разработаны Деллорто для работы в условиях принудительной индукции. Турбонаддув или наддув.
We иметь протестировал эти карбюраторы на нашем тестовом безнаддувном двигателе, они работают прекрасно и, как и ожидалось, полностью реагируют на настройки.

Мы приложили значительные усилия, чтобы рычаги дроссельной заслонки и балансира работали гармонично вместе с расстоянием между впускными коллекторами.
Рычаги теперь полностью регулируются для точного управления скоростью холостого хода, точной балансировки двух карбюраторов, а также для точного управления полностью открытой/закрытой дроссельной заслонкой.

Впускной коллектор оснащен вакуумным штуцером для шланга усилителя тормозов, штуцером для шланга охлаждающей жидкости и дополнительной точкой отбора, если необходимо. Эту дополнительную точку взлета мы сейчас заглушили установочным винтом, как показано на фотографиях. При необходимости его можно отвинтить и на его место прикрутить штуцер.

Этот коллектор также имеет резьбу для установки анкера/кронштейна троса дроссельной заслонки типа Ford, как показано на рисунке. здесь для классического троса дроссельной заслонки типа Ford. (кронштейн не входит в комплект карбюратора, но при необходимости можно приобрести отдельно).

Карбюраторы имеют встроенные вакуумные штуцеры (по одному на каждый ствол), которые позволяют использовать балансировщик карбюратора манометрического типа или вы можете использовать расходомер воздуха, такой как STE. здесь

Эти карбюраторы оснащены вакуумным портом распределителя зажигания, к которому можно подключить вакуумную трубку.

Карбюраторы в настоящее время откалиброваны следующим образом:

Дроссели 40mm
Эмульсионные трубки 9164.2
Основные форсунки 180
Форсунки воздушного корректора 200
Неработающие струи 60
Насосные форсунки 33
Игольчатые клапаны 2.25

Мы можем откалибровать эти карбюраторы в соответствии с вашим применением или запросом — спрашивайте.

Это настоящие, полностью восстановленные и протестированные карбюраторы Dellorto DRLA 48 'B' итальянского производства. Они красивы и особенные.

Мы можем поставить коллектор>прокладку крепления головки блока цилиндров, трубы и воздушные фильтры, топливный насос Facet 12 В, регулируемый регулятор давления топлива, дополнительные форсунки, эмульсионные трубки, расходомер воздуха и практически все, что поможет вам установить, настроить и эксплуатировать эти карбюраторы. работает на вашем двигателе, готов к использованию и наслаждайтесь!.

Пожалуйста, обратите внимание:
В этих карбюраторах отсутствует механизм обогащения дроссельной заслонки/холодного запуска.

Также обратите внимание:
Глубокое гнездо, используемое для поддержки узла карбюратора с целью получения четких фотографий, в комплект не входит. Если только вы этого очень, очень не хотите 😀

Мы публикуем по всему миру.

Не стесняйтесь задавать любые вопросы.

Благодаря,

Эммануэль
Классические карбюраторы Великобритании